El próximo 24 de septiembre, el Pleno de la Asamblea Nacional de Ecuador debatirá el informe para el segundo debate de la Ley Orgánica de Aviación Civil. Esta normativa pretende flexibilizar los requisitos para la llegada de aerolíneas internacionales y establecer un registro para los drones que operan en el país.
Flexibilización para Aerolíneas Internacionales
La presidenta de la Comisión de Desarrollo Económico, Valentina Centeno, explicó que Ecuador cuenta con 22 aeropuertos, de los cuales 10 no tienen ningún tipo de operación. Con el objetivo de reactivar estas terminales aéreas, se proponen mecanismos de coadministración con el sector privado, para que la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) no asuma toda la responsabilidad debido a sus recursos limitados.
Juan Pablo Franco, director de la DGAC, señaló que el Aeropuerto de Latacunga, por ejemplo, genera gastos de USD 1 millón anuales y solo reporta ingresos de aproximadamente USD 300,000, reflejando un déficit del 70%. Actualmente, solo dos aerolíneas operan localmente en Ecuador, cumpliendo requisitos como estar constituidas legalmente en el país y tener tripulaciones nacionales.
Centeno afirmó que estas disposiciones ponen a Ecuador en desventaja regional y afectan su calificación como destino turístico. Por ello, la propuesta de ley sugiere que las aerolíneas solo estén domiciliadas en Ecuador y que las tripulaciones puedan incluir personal extranjero para vuelos domésticos.
Registro de Drones
El proyecto incluye disposiciones para la operación de aeronaves no tripuladas, o drones, que pesen 250 gramos o más, los cuales deberán registrarse ante la autoridad aeronáutica. Este registro busca hacer seguimiento a drones usados en actividades legales como la agricultura, y se considera esencial para evitar su uso en actividades delictivas por parte de bandas organizadas.
Competitividad y Precios
Tanto Centeno como Franco han subrayado que la normativa no puede regular directamente el precio de los pasajes aéreos, que suelen ser considerados altos en Ecuador. Sin embargo, creen que, con la aprobación de la ley, el mercado aeronáutico nacional podría volverse más competitivo, atrayendo nuevas aerolíneas que impacten positivamente en los precios de los pasajes.
Próximos Pasos
El debate en la Asamblea será crucial para determinar el futuro de esta normativa, que promete una transformación en la estructura operativa de la aviación en Ecuador. De aprobarse, se esperaría una revitalización de los aeropuertos inactivos y una dinamización del sector turístico.
FAQ
¿Qué cambios traerá la Ley de Aviación Civil?
Permitirá que aerolíneas internacionales operen en Ecuador sin necesidad de estar legalmente constituidas en el país y facilitará la inclusión de tripulaciones extranjeras.
¿Cómo beneficiará esta ley al sector turístico?
Al flexibilizar las normativas, se espera que más aerolíneas operen en Ecuador, aumentando la oferta de vuelos y mejorando la accesibilidad para turistas.
¿Por qué es necesario registrar los drones?
El registro es importante para monitorear su uso legal, especialmente en actividades agrícolas, y evitar su uso en actividades delictivas.
¿Cuándo se discutirá la ley en la Asamblea?
El segundo debate del proyecto se llevará a cabo el 24 de septiembre.
¿Qué impacto tendrá en los precios de los pasajes?
Aunque no regula directamente los precios, se espera que la competencia aumente y que los pasajes aéreos se vuelvan más accesibles.
