Avianca pidió este 16 de septiembre de 2026 permisos ante la Dirección Nacional de Aviación Civil (DGAC) para operar dos nuevas rutas domésticas en Ecuador: Quito – Santa Rosa y Cuenca – Guayaquil. Según la solicitud, cada corredor tendría un vuelo diario operado con aviones de la familia A320 y mantendría el servicio Business Class Americas en cabina. La aerolínea no confirmó la fecha de inicio de operaciones.

Qué propone Avianca y por qué

La propuesta de Avianca busca ampliar la conectividad regional en el país y atender demanda de pasajeros, empresas y sectores productivos. En el comunicado oficial la empresa señaló que las nuevas rutas permitirían:

  • Mejorar el enlace de la provincia de El Oro con la capital, a través de Quito – Santa Rosa.
  • Fortalecer el intercambio entre dos polos económicos y turísticos con Cuenca – Guayaquil.
  • Incrementar la oferta de asientos en el mercado doméstico, con un aumento estimado del 30% según los cálculos presentados por la aerolínea.

De acuerdo con los documentos remitidos a la DGAC, la operación se realizaría con aeronaves A320 y ofrecería una frecuencia de un vuelo diario en cada ruta, conservando la experiencia de clase ejecutiva que Avianca denomina Business Class Americas en sus vuelos domésticos.

Detalles técnicos de la solicitud

La compañía indicó que los equipos previstos son de la familia A320, una configuración que, según Avianca, permite optimizar la relación entre capacidad y frecuencia en corredores de corta y media distancia. En su pedido a la DGAC la firma incluyó programación diaria para ambas rutas, sin detallar horarios concretos ni la fecha de inicio de ventas.

Lista de características informadas en la solicitud:

  • Aeronaves: familia A320.
  • Frecuencia: 1 vuelo diario por ruta.
  • Servicio a bordo: Business Class Americas en vuelos nacionales.

La DGAC deberá evaluar la petición técnica y administrativa antes de autorizar la incorporación de las rutas a la red nacional. Hasta el momento, la autoridad aeronáutica no ha emitido pronunciamiento público sobre los permisos.

Impacto en la conectividad y la economía regional

Según Avianca, la ruta Quito – Santa Rosa facilitaría la conexión entre la capital y la zona sur del país, donde Santa Rosa actúa como un centro productivo relevante por su actividad agrícola y su ubicación geográfica estratégica. La apertura de este enlace podría reducir tiempos de viaje y beneficiar a operadores logísticos, exportadores y turismo interno.

El corredor Cuenca – Guayaquil conecta dos de las principales ciudades con flujo constante de negocios, turismo y actividades académicas. Avianca estima que esta conexión directa reforzaría el intercambio empresarial y apoyaría la movilidad entre nodos económicos clave.

En el comunicado la aerolínea afirmó que estas rutas representarían un incremento aproximado del 30% en la capacidad del mercado doméstico ecuatoriano, cifra que responde a su propia planificación de frecuencias y tipo de aeronave.

Volúmenes y contexto del mercado aéreo en 2026

Avianca destacó también el movimiento de pasajeros que ha registrado en 2026: solo entre enero y junio la compañía transportó más de 1,4 millones de pasajeros dentro, desde y hacia Ecuador. Esa cifra forma parte del tráfico total que evidencia la recuperación y expansión de la demanda en el país.

Por su parte, la DGAC reportó que durante el primer semestre de 2026 se movilizaron 4'041.477 pasajeros por la red aeroportuaria, en servicios regulares y no regulares, a nivel nacional e internacional. Ese balance sirve como referencia para dimensionar la participación de distintas aerolíneas en el mercado doméstico.

Reacciones y expectativas sectoriales

En su nota, Avianca afirmó que el objetivo es ofrecer más alternativas de transporte aéreo entre destinos estratégicos, impulsar el desarrollo regional y apoyar el turismo con un servicio competitivo y confiable. Ortiz, citado en el comunicado de la compañía, explicó que las nuevas rutas buscan facilitar la movilidad de clientes y acompañar el crecimiento económico local.

Analistas del sector y operadores turísticos consultados en ejercicios previos suelen señalar que la apertura de conexiones directas entre ciudades intermedias contribuye a dinamizar mercados locales, pero que el éxito depende de la correcta programación de frecuencias, tarifas y promoción conjunta con autoridades y cámaras de comercio.

Próximos pasos y trámite ante la DGAC

La solicitud presentada por Avianca seguirá el trámite administrativo ante la DGAC. Los pasos habituales incluyen revisión técnica, asignación de franjas horarias (slot) en aeropuertos y verificación de condiciones operativas y de seguridad. La aerolínea no informó plazos estimados ni la fecha prevista para el inicio de ventas.

Mientras la DGAC evalúa la petición, autoridades locales y cámaras de comercio de las zonas afectadas podrían entrar en diálogo con la aerolínea para coordinar frecuencias, horarios y estrategias de promoción que maximicen el uso de las nuevas rutas.

Cierre: qué queda por confirmar

Lo confirmado oficialmente por Avianca es la presentación del pedido a la DGAC y los parámetros básicos: flota A320, un vuelo diario por ruta y la inclusión de servicio Business Class Americas. No hay aún fecha de inicio de operaciones ni confirmación de franjas horarias. La autorización dependerá de los procesos internos de la DGAC y de las coordinaciones operativas con aeropuertos y autoridades locales.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Qué rutas solicitó Avianca exactamente?

Avianca pidió permisos para operar las rutas Quito – Santa Rosa y Cuenca – Guayaquil, con un vuelo diario en cada una.

¿Qué tipo de avión planea usar la aerolínea?

Según la solicitud, las operaciones se realizarían con aeronaves de la familia A320.

¿La aerolínea confirmó la fecha de inicio de los vuelos?

No. Avianca no detalló cuándo empezarían las operaciones; la fecha dependerá de la aprobación de la DGAC y de la coordinación operativa.

¿Qué beneficios económicos promete la apertura de estas rutas?

La compañía sostiene que las conexiones mejorarán la movilidad regional, favorecerán el turismo y el intercambio comercial, y representarían un aumento estimado del 30% en la capacidad del mercado doméstico.

¿Qué organismo debe autorizar las nuevas rutas?

La autorización corresponde a la DGAC (Dirección Nacional de Aviación Civil), que revisará la solicitud técnica y administrativa.

¿Cuántos pasajeros movilizó Avianca en el primer semestre de 2026?

Avianca transportó más de 1,4 millones de pasajeros dentro, desde y hacia Ecuador entre enero y junio de 2026.